Ginius Driver Versus Destinator

Δυο διαφορετικα προγραμματα σε φιλοσοφια και δομη,εχουν προκαλεσει πολλες συζητησεις στα διαφορα φορουμς που ασχολουνται με την πλοηγηση.Απο τη μια εχουμε τον πρωτοτοκο(Destinator) και απο την αλλη το νεο παιδι της GI,το Ginius Driver.Ποσο ευκολο ομως ειναι το Ginius να αντικαταστησει το αγαπημενο μας Destinator;Προς το παρον το βλεπω δυσκολο...Η παραμετροποιηση του,οι κορυφαιοι χαρτες της GI,οι πολυ καλες πωλησεις που κανει σε συνδυασμο με τα PNA της MLS,αλλα και η ευκολια στο μενου του,το εχουν κανει best seller στη χωρα μας.Απο την αλλη,το Gini εκτος απο τους ιδιους εγκυρους χαρτες και την φρεσκαδα του καινουριου τί εχει να προσφερει στους καταναλωτες;Μεχρι στιγμης προσφερεται με καποια PNA απο το Πλαισιο και τον Γερμανο σε ανταγωνιστικες τιμες.Περιμενουμε να το δουμε να πωλειται και αυτονομα,κατι που θα προσελκυσει και αυτους που ηδη εχουν συσκευη.Το προγραμμα εχει καποιες εξτρα δυνατοτητες,οπως αποφυγη δακτυλιου για μονα-ζυγα,ευρεση διευθυνσης στο ιδιο πεδιο,περασμα δεδομενων διαδρομης στο Google Maps.Αρκουν αυτα ομως για να παρει την πρωτοκαθεδρια απο το Dest ή θα βγει στη μεση καποιος αλλος παικτης του χωρου ο οποιος τελικα θα τιναξει τη μπανκα;Βεβαια πολλα εξαρτωνται και απο την πολιτικη της GI και τη σταση που θα κρατησει απεναντι στην MLS,που ειναι στην ουσια ο αντιπροσωπος της μητρικης Destinator.Θα συνεχισει την υποστηριξη της σε χαρτες ή ο πρωτοτοκος θα γινει τελικα το αποπαιδι;